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保时捷等豪车濒临市集错位 导致从“不愁卖”到“很愁卖”

　　【CNMO科技音书】近日，保时捷在中国市集遭受了来自部分经销商的热烈反弹。据报谈，三家保时捷中国经销商因对本年的销售任务产生严重异议，公开向德国总部建议了换高管和赐与补贴的条件。对此，保时捷中国与整体授权经销商聚拢发布声明，称刻下汽车行业正履历前所未有的变革，保时捷中国与经销商共同濒临着诸多复杂问题，但机遇与挑战并存。

　　据悉，这次矛盾的中枢原因在于保时捷在华销量的权贵着落。数据涌现，2024年一季度，保时捷各人新车委派量为77640辆，较昨年同时下滑4%。而在中国市集，这一数字更是降至16340辆，同比下滑高达24%。这一权贵的市集下滑趋势，无疑给保时捷带来了弘远的压力。

　　5月28日，CNMO了解到，奥纬究诘董事结伴东谈目的君毅对此事发表了见识。他默示，中国耗尽者在市集讲明和大环境的影响下，更倾向于有性价比的车型，国内的新动力车型更能贴合中国耗尽者的耗尽民风。当豪华车企保管高价，而国内新动力汽车高性价比打市集，从价值感来说，保时捷等豪车濒临很大的市集错位，从而导致车子从不愁卖到很愁卖的近况。

　　张君毅进一步默示，“往时豪华车在性能及建树上是超预期的，车不错贵少许，也有个性化，可是这几年作念得不是太到位，在电动化与自动驾驶方面与国内新动力汽车有一定差距。”

　　保时捷的最新财报也反应了其在中国市集的逆境。2024年一季度，保时捷营收为90亿欧元，同比下滑10.8%；车辆销售额为81亿欧元，同比下滑12.7%。受降价等要素影响，保时捷一季度利润率降至14.2%，同比减少4个百分点。

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（本文来自于手机中国）

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